ဒီတစ္ခါ ငဆိုက္အလွည့္

စိုေျပ

တကယ္ေတာ့ စိုေျပမေျပာခ်င္ဘူး။ ဘာလို႔ မေျပာခ်င္တာလဲဆိုေတာ့ အဆဲခံရမွာစိုးလို႔။ ဒါေပမယ့္ မေျပာလို႔လည္း မျဖစ္ေတာ့ ေျပာရဦးမယ္။ အခုေတာ့ YUPT ဆိုတဲ့ ကုမၸဏီတစ္ခုအေၾကာင္းေပါ့။

ရန္ကုန္တိုင္း၀န္ႀကီးခ်ဳပ္က ကမကထျပဳၿပီး ဖြဲ႕ထားတဲ့ကုမၸဏီ။ YBS ဆိုတဲ့ ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကားေတြ ေျပးဆြဲတယ္။ ကုမၸဏီမွာ အစိုးရကလည္း ရွယ္ယာပါတယ္။ အျပင္က လူေတြကလည္း ရွယ္ယာပါတယ္။ အျပင္ ရွယ္ယာရွင္ေတြဆိုတာ မထသေခတ္တုန္းက အုံနာေတြကေတာ့ အမ်ားဆုံး။ အဲ့ အုံနာေတြဟာ သူတို႔လိုင္းကား ေတြေရာင္းၿပီး ထည့္ၾကတယ္။ ဟိုးေခ်းဒီငွားနဲ႔ ထည့္ၾကတယ္။ ဘာလို႔လဲဆိုေတာ့ မထသတုန္းက အျမတ္ေတြ ကို သူတို႔သိတာကိုး။ ဒါေပမဲ့ လက္ေတြ႕မွာေတာ့ အထင္နဲ႔အျမင္တလြဲ။

အခုဆို YBS ကလည္း ၃ႏွစ္ေက်ာ္ၿပီ။ ရွယ္ယာရွင္ေတြဟာ အစတုန္းကေတာ့ အျမတ္ေ၀စုေလး ရလိုက္ေသးတယ္။ သိန္း ၁၀၀- ၁၈၀ ထည့္ထားတဲ့လူက ၆သိန္းဆိုလား ရလိုက္တယ္တဲ့။ ေနာက္ပိုင္း ၃ႏွစ္ ကေတာ့ မရေတာ့ဘူး။ ဘာေၾကာင့္မရလဲ ဆိုတာေတာ့ စိုေျပလည္းမသိ။ ျမတ္ရင္ေတာ့ ရွယ္ယာရွင္ေတြကို အျမတ္ေငြေတြေပးမယ္ထင္တာပဲ။ အခုလိုမေပးေတာ့ ႐ႈံးေနလို႔မ်ားလား။ အျမတ္အ႐ႈံးကလည္း ေသခ်ာေမးမရ။ ျမတ္သလား၊ ႐ႈံးသလားလည္းမသိ။

အဲဒါေၾကာင့္လည္း အရင္တစ္ပတ္က ရွယ္ယာရွင္ေတြ ေတြ႕ဆုံပြဲမွာ ျပႆနာေတြတက္ၾကတယ္။ ရန္ကုန္၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ဖြဲ႕ေပးထားတဲ့ ဒါ႐ိုက္တာအဖြဲ႕၀င္ေတြ ႏုတ္ထြက္ဖို႔၊ အက်ဳိးအျမတ္ရေအာင္လုပ္ဖို႔၊ ခြဲေ၀ေပး ဖို႔၊ ဒါ႐ိုက္တာအဖြဲ႕၀င္ေတြပဲ လခေတြမယူၾကဖို႔။ အားရပါးရကို ရန္ေတြျဖစ္ၾကတာ။ ဒါ႐ိုက္တာအဖြဲ႕ အသုံးမက် ဘူးဆိုၿပီး လုပ္တာနဲ႔ ပြဲပါပ်က္ေရာ ဒါ႐ိုက္တာအဖြဲ႕၀င္ေတြချမာ လႈပ္ေတာင္မလႈပ္ႏိုင္။

အခုေတာ့ ကားအုံနာေတြချမာ YBS မွာ ေျပးဆြဲဖို႔ YUPT နဲ႔ ပူးေပါင္းမွပဲ လုံးပါး ပါးေတာ့တယ္။ အစကတည္းကသာ အုံနာေလးနဲ႔ ေမာင္းေနရင္ အဲ့လိုဘယ္ျဖစ္မလဲေနာ္။ အရင္ကဆို အုံနာခက တစ္ရက္ ေလး,ငါးေသာင္းရတယ္။ အခ်ဳိ႕လည္း ခုနစ္ေသာင္းေလာက္အထိ ရၾကတယ္။ ဘာမွလုပ္စရာမလိုဘူး။ အခ်ိန္ တန္ရင္ ဒ႐ိုင္ဘာဆီက ပိုက္ဆံေလးသိမ္းလိုက္႐ုံပဲ။ ပိုတာ ဘာညာကေတာ့ ဒ႐ိုင္ဘာနဲ႔ စပယ္ယာခြဲယူၾက။ ျပင္တာ ဘာညာကုန္တာလည္း ရွိမွာေပါ့ေလ။ အဲ့တုန္းကေတာ့ ေအးေဆးပဲ။ အခုေတာ့ ကားအုံနာေတြချမာ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ကိုယုံ၊ အေျပာင္းအလဲကိုယုံ၊ အကုန္လုံးကို ယုံလိုက္တာ။ အုံနာခေတြေတာင္မရေတာ့ ဘူးရယ္။

တကယ္ေတာ့ ကားအုံနာေတြညံ့ တာပါ။ အစကတည္းကသာ YBS မွာမထည့္ဘဲ ဆိုက္ကားေတြ၀ယ္။ ဆိုက္ကားအုံနာလုပ္ရင္ ဒီ့ထက္ေတာင္မယ္။ အပ်က္အစီးလည္း စိတ္သိပ္မပူရ။ လိုင္စင္လည္းမလို။ ဖမ္းမွာ လည္း မပူရ။ ဆိုက္ကားတစ္စီး ၂သိန္းနဲ႔ေထာင္။ အုံနာခက တစ္ရက္ကို ၁၅၀၀။ ၁၀စီးမွ သိန္း၂၀။ ဒါဆို တစ္ရက္ကို တစ္ေသာင္းခြဲပုံမွန္၀င္မယ္။ သိန္းတစ္ရာေလာက္ရင္းၿပီး ဆိုက္ကား အစီးငါးဆယ္ေလာက္ေထာင္။ ဒါဆို တစ္ရက္ကို ၇၅၀၀၀၀င္မယ္။ ဆိုက္ကား အဲ့ေလာက္မ်ားရင္ေတာ့ ဒီအတိုင္းပဲ မရဘူး။ လူမိုက္တစ္ ေယာက္ေလာက္ပါ ငွားရဦးမယ္။ ႏို႔မို႔ဆိုအုံနာခေတြမရဘဲ ေနဦးမယ္။

အဲ့လိုမွ မဟုတ္လည္း လိုက္ထရပ္ကားေလးတစ္စီး၀ယ္။ တာေမြမွာဂိတ္ထိုး။ ေတာင္ဒဂုံတို႔၊ သန္လ်င္ တို႔ကို ေအာက္ဆိုက္ကားဆြဲ။ သီရိမဂၤလာေစ်းသစ္မွာ ဂိတ္ထိုး။ လႈိင္သာယာဘက္ကိုေျပး။ ဘယ္ကိုပဲဆြဲဆြဲ ေအးေဆး။ ဒါေပမယ့္ ကားသမားေတြ၊ စပယ္ယာေတြကို ထိန္းသိမ္းဖို႔အတြက္ကေတာ့ လူမိုက္မ်ားမ်ားလိုတာ ေပါ့ေလ။

YBS ေတြက ေငြမရွာတတ္တာလားေတာ့ မသိ။ ညဘက္ဆိုကားေတြ မေျပးေတာ့ဘူး။ ဒါကလည္း ေအာက္ဆိုက္ကားေတြအတြက္ အခြင့္အလမ္းေပးတာလည္း ျဖစ္ႏိုင္တာပဲေလ။ အဲ့ေတာ့ အခု အျမတ္မရလို႔ စိတ္ဆိုးေနတဲ့ ရွယ္ယာရွင္ေတြအေနနဲ႔ အျမန္ဆုံးပဲ ရွယ္ယာေတြ ျပန္ေရာင္း။ အျမတ္ေတြကို စိတ္၀င္စားမေနနဲ႔။ ျမတ္ဖို႔ကလည္း သိပ္မေသခ်ာဘူး။

သာဓကေတြလည္းရွိတယ္ေလ။ အစိုးရကိုယ္တိုင္ စီးပြားေရး၀င္လုပ္ေနရင္ ျမတ္တယ္ဆိုတာ မရွိ သေလာက္ပဲ။ အခုဆို ႏိုင္ငံပိုင္စီးပြားေရး လုပ္ငန္းေတြ ျပဳတ္သြားတာပဲၾကည့္။ အဲ့ေတာ့ အစိုးရကိုယ္တိုင္ ၀င္လုပ္ေနတဲ့ စီးပြားေရး။ ၀င္လုပ္ေနတဲ့ လူေတြကလည္း သူတို႔စီးပြားေရးမဟုတ္ေတာ့ ေအးေဆးပဲေနမွာပဲ။ ဒီေတာ့ ရွယ္ယာေတြ အျမန္ဆုံးျပန္ထုတ္။ ၿပီးရင္ဆိုက္ကားေတြ၀ယ္ၿပီး ဆိုက္ကားအုံနာလုပ္မလား။ ဒါမွမဟုတ္ လိုက္ထရပ္ေတြ၀ယ္ၿပီး ေအာက္ဆိုက္ကားေျပးၾကေပေတာ့။ အဲဒါက ေငြျမန္ျမန္ရဖို႔ ေသခ်ာတယ္။ ေငြျမန္ျမန္ရ တယ္ဆိုၿပီး အစိုးရပါက ဆိုက္ကားေတြေထာင္။ YBS ေအာက္ဆိုက္ေတြ ေျပးေနရင္ေတာ့ ဒုကၡပါပဲ။

 

စိုေျပ