၂၀၂၀ ျဖတ္ေက်ာ္ႏိုင္ေရးအတြက္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ ေမွ်ာ္လင့္အားထားေနသည့္ တ႐ုတ္ေခတ္သစ္ပိုးလမ္းမႀကီး

 

၂၀၀၀ျပည့္ႏွစ္ေလာက္က ယေန႔ေခတ္ ဂ်ာနယ္မွာေရးသားခဲ့တဲ့ ဆရာေမာင္စူးစမ္းရဲ႕ ေဆာင္းပါးတစ္ပုဒ္ကုိျပန္ အမွတ္ရေနပါတယ္။ အေၾကာင္းအရာကေတာ့ ကမၻာႀကီးရဲ႕ စီးပြားေရးအေရြ႕ႀကီးဟာ အဲဒီအခ်ိန္မွာ ဥေရာပ၊ အေမရိက ဘက္ကေနအာရွကုိ ေရြ႕လာၿပီဆိုတဲ့အေၾကာင္း။ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံကုိအဓိကလွည္း၀င္႐ိုးဆုံမွတ္အျဖစ္ထားၿပီး အနီးပတ္၀န္းက်င္ ႏိုင္ငံေတြကုိ လွည္းပုံ ေတာင္းအျဖစ္ တင္စားခဲ့ပါတယ္။ ေနာက္ ႏွစ္အစိတ္ေလာက္ၾကာလာတဲ့အခါ လွည္းပုံေတာင္းႀကီး တစ္ခုလုံး တ႐ုတ္ကုိ ၀င္႐ိုးဆုံမွတ္ထားၿပီး အေရြ႕ႀကီးတစ္ခုျဖစ္ ေပၚလာႏိုင္ေၾကာင္းကုိ ေရးသားခဲ့ပါတယ္။ အခု တ႐ုတ္ အစုိးရရဲ႕ ဦးေဆာင္ေဖာ္ေဆာင္ေနတဲ့ ေခတ္သစ္ပုိးလမ္းမႀကီးကေတာ့ လွည္းပုံေတာင္းေလာက္မက တင္စားရေတာ့မွာပါ။

အခု တ႐ုတ္အစုိးရကဦးေဆာင္တဲ့ ေခတ္သစ္ပိုးလမ္းမစီမံကိန္းႀကီး (Belt and Road Initiative)ရဲ႕ ဒုတိယအႀကိမ္ ေျမာက္ဖိုရမ္ကုိ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ ေပက်င္းၿမိဳ႕မွာ က်င္းပၿပီးခဲ့ပါတယ္။ ဒီေခတ္သစ္ပိုးလမ္းမၾကီး စီမံကိန္း ဒုတိယ ေျမာက္ဖိုရမ္ကုိ ျမန္မာ ႏိုင္ငံက ႏိုင္ငံေတာ္ရဲ႕ အတိုင္ပင္ခံပုဂ္ၢိဳလ္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ တက္ေရာက္ခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီလိုႏိုင္ငံေတာ္ရဲ႕ အတိုင္ပင္ခံ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ တက္ေရာက္သြားတာကုိ ျပည္သူေတြေရာ၊ မီဒီယာေတြကပါ ျမစ္ဆုံစီမံကိန္းဖ်က္သိမ္းဖို႔ ေမွ်ာ္ေနခဲ့ၾကပါေသးတယ္။ တ႐ုတ္သမ္ၼတရွီက်င့္ဖ်င္နဲ႔ ေဒၚေအာင္ဆန္းစု ၾကည္ ေတြ႔ဆုံတာကုိ ျမစ္ဆုံစီမံကိန္းဖ်က္သိမ္းဖို႔ သေဘာတူလိုက္ၿပီ ဆိုတဲ့ သတင္းအတုေတြေတာင္ ထြက္လာ ေသးတယ္။ ဒီသတင္းအတုေတြကလည္း ေဒၚေအာင္ဆန္းစု ၾကည္ကုိ ေလာ္ဘီလုပ္ေနၾကသူေတြ ျဖစ္ဖို႔မ်ားသလို ေဒၚေအာင္ ဆန္းစုၾကည္ တ႐ုတ္ျပည္က ျပန္လာရင္ျမစ္ ဆုံစီမံကိန္း ျပႆနာအေရး ဘာထူးျခားမႈမွ ျဖစ္လာမွာ မဟုတ္ဘူးဆိုရင္ ျပည္သူေတြမေက်မနပ္ျဖစ္ေအာင္ေသြးထိုးခ်င္တဲ့ လူေတြ ဖန္တီးထားတဲ့သတင္းလည္း ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ ႏိုင္ငံေတာ္ရဲ႕အတိုင္ပင္ခံပုဂ္ၢိဳလ္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ဟာ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံက ျပန္ေရာက္ေနခဲ့ပါၿပီ။ ေခတ္သစ္ပိုးလမ္းမ စီမံကိန္းႀကီး (Belt and Road Initiative) ရဲ႕ ဒုတိယအႀကိမ္ေျမာက္ဖိုရမ္မွာ ျမစ္ဆုံေရ ကာတာစီမံကိန္းကိစၥကုိ ထည့္သြင္းမေဆြးေႏြးခဲ့ဘူးလို႔ ႏိုင္ငံေတာ္အတိုင္ပင္ခံ႐ံုး ၫႊန္ၾကားေရးမွဴးခ်ဳပ္ ဦးေဇာ္ေဌး က သတင္းမီဒီယာေတြနဲ႔ ေတြ႔ဆုံရာမွာေျပာသြားပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသမ္ၼတ ရွီက်င့္ဖ်င္က ျမန္မာအစုိးရအတြက္ ယြမ္သန္း၁၀၀၀ကုိ ေထာက္ပံ့ေပးမယ့္ သေဘာတူညီခ်က္ကုိရခဲ့ပါတယ္။

အခုအေရးႀကီးတာက တ႐ုတ္ႏိုင္ငံက ဦးေဆာင္စည္း႐ံုးေဖာ္ေဆာင္ေနတဲ့ ေခတ္သစ္ပိုးလမ္းမစီမံကိန္းႀကီး (Belt and Road Initiative)ဟာ ျမန္မာျပည္အတြက္အက်ဳိးရွိႏိုင္မလားဆိုတာပါပဲ။ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံအေနနဲ႔ အင္အားႀကီးမားလာတဲ့ အေပၚမွာ မူတည္ၿပီး ေဒသအတြင္းမွာပုိၿပီး ျဖန္႔ၾကက္ႏိုင္ေအာင္ ႀကိဳးစားေနတဲ႔အျပင္ ႏိုင္ငံတကာမွာပါ သူ႔အင္အားျဖန္႔ၾကက္ႏိုင္ဖို႔ ႀကိဳးစားေနတာကုိ ေတြ႔ႏိုင္ပါလိမ့္မယ္။ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ သမၼတရွီက်င့္ဖ်င္ေျပာတာကုိ ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ “ေခတ္သစ္ပိုးလမ္းမ စီမံကိန္းထဲမွာပါ ၀င္မယ့္ႏိုင္ငံေတြ တစ္ေန႔တျခားတိုးပြားလာေနၿပီး လက္ရွိမွာအေမရိကန္ေဒၚလာ ၆၄ဘီလီယံေလာက္ တန္ဖိုးရွိတဲ့ စာခ်ဳပ္ေတြကုိ လက္မွတ္ထိုးႏိုင္ခဲ့ပါတယ္”လို႔ ေျပာပါတယ္။ ဒီဖိုရမ္ကုိႏိုင္ငံ၁၅၀ေက်ာ္နဲ႔ ႏိုင္ငံတကာ အဖြဲ႔အစည္း ေပါင္း ၉၀ေက်ာ္က ကုိယ္စားလွယ္ေတြ တက္ေရာက္ခဲ့ၾကပါတယ္။ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံကဦးေဆာင္လုပ္တဲ့ ေခတ္သစ္ပိုးလမ္းမ စီမံကိန္းႀကီး (Belt and Road Initiative)ဟာ ေအာင္ျမင္ေနတယ္ လို႔ေျပာႏိုင္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ဒီစီမံကိန္း ႀကီးအေပၚမွာ အေနာက္ႏိုင္ငံေတြက ေ၀ဖန္ေနၾကတဲ့ ဒီစီမံကိန္းေတြဟာ ေႂကြးၿမီ ေထာင္ေခ်ာက္ထဲကုိ က်ဆင္းႏိုင္တယ္လို႔ ေျပာဆုိမႈေတြ ကုိလည္း အေလးထားရမွာပါ။ ဒီစီမံကိန္းဟာ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံက ကမၻာေပၚမွာ ၾသဇာႀကီးမားလာေအာင္ တည္ေဆာက္မႈ ျဖစ္တယ္ဆိုၿပီးေတာ့လည္း ေ၀ဖန္ခဲ့ၾကပါတယ္။ အေမရိကန္ႏိုင္ငံအပါအ၀င္ ေဒသတြင္းအင္အားႀကီးႏိုင္ငံျဖစ္တဲ့ အိႏ္ၵိယႏိုင္ငံ ကပါ သံသယနဲ႔ ေစာင့္ၾကည့္ေနခဲ့ပါတယ္။ စီမံကိန္းမွာပါ၀င္ေနတဲ့ ႏိုင္ငံေတြဟာ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံရဲ႕ေခ်းေငြေတြကုိ ရယူၿပီး ေႂကြးတင္ကာ ကၽြန္ျဖစ္မယ့္အႏ္ၲရာယ္ရွိႏိုင္တယ္လို႔ေတာင္ ေ၀ဖန္ခဲ့ၾကပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ျမန္မာႏိုင္ငံအတြက္ေတာ့ အေျခခံအေဆာက္အအံုေတြ တိုးတက္လာႏိုင္ပါတယ္။ အခုအေျခအေနကုိ ေလ့လာၾကည့္ရင္ ေ၀ဖန္ခဲ့ၾကတဲ့ ဥေရာပသမဂၢ အဖြဲ႔၀င္ ႏိုင္ငံေတြပါ ေခတ္သစ္ပိုးလမ္းမစီမံကိန္းႀကီး (Belt and Road Initiative) ထဲကုိပါ၀င္လာၾကတာ ေတြ႔ရပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ျမန္မာႏိုင္ငံလို အေျခခံအေဆာက္အအံု လိုအပ္ခ်က္မ်ားေနတဲ့ တိုင္းျပည္ထက္ အေျခခံအေဆာက္အအံု ပုိၿပီးျပည့္စုံၾကတဲ့ ႏိုင္ငံေတြကပါ အဲဒီေခတ္သစ္ပိုးလမ္းမစီမံကိန္းႀကီး (Belt and Road Initiative) ကုိ လက္ခံဖို႔ ျပင္ဆင္ေနၾက တာေတြ႔ရပါတယ္။ Bel tand Road မွာပါ၀င္ေနတဲ့ အာရွတိုက္၊ ဥေရာပတိုက္၊ အိုရွင္းနားနဲ႔ ေတာင္အေမရိကတိုက္ေတြ အတြက္ ဒီစီမံကိန္းကရရွိလာမယ့္ တန္ဖိုးမ်ားျပားေနတာေၾကာင့္ စီးပြားေရးနဲ႔ လူမႈေရးေတြမွာတိုးတက္လာႏိုင္တယ္လို႔ ယူဆခဲ့ၾကပါတယ္။ တစ္ကမၻာလုံးကလည္း သမ္ၼတရွီက်င့္ဖ်င္အေကာင္အထည္ ေဖာ္ေဆာင္ေနတဲ့ Bel tand Roadမွာ ဘယ္လို အက်ဳိးအျမတ္ေတြ ရႏိုင္မလဲဆိုတာကုိ စိတ္၀င္တစားၾကည့္ေနၿပီျဖစ္ပါတယ္။ ၂၀၁၄ခုႏွစ္မွာ သမ္ၼတရွီက်င့္ဖ်င္က ပိုးလမ္းမ အတြက္ ရန္ပုံေငြအေမရိကန္ေဒၚ လာဘီလီယံ ၄၀လ်ာထားတယ္လို႔ ေၾကညာၿပီး ေဒသတြင္းႏိုင္ငံေတြကုိ စတင္ကမ္းလွမ္း ခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္မွာ အခုေလာက္ အေနာက္ႏိုင္ငံေတြက စိတ္မ၀င္စားေသးပါဘူး။

ကၽြန္ေတာ္တို႔ ျမန္မာႏိုင္ငံကေတာ့ ၂၀၁၇ခုႏွစ္ကက်င္းပခဲ့တဲ့ Bel tand Road ႏွီးေႏွာဖလွယ္ပြဲမွာ ကတည္းက ျမန္မာျပည္ က ႏိုင္ငံေတာ္ရဲ႕အတိုင္ပင္ခံပုဂ္ၢိဳလ္ေဒၚ ေအာင္ဆန္းစုၾကည္အေနနဲ႔ Bel tand Road နဲ႔သက္ဆိုင္တဲ့ MoU ၅ခုကုိ လက္ မွတ္ထိုး ခဲ့တာေတြ႔ရပါတယ္။ အဲဒီ MoU ၅ခုကေတာ့ စီးပြားေရးနဲ႔ နည္းပညာပူးေပါင္းေရး၊ တ႐ုတ္-ျမန္မာနယ္စပ္ စီးပြားေရးပူး ေပါင္းမႈ ဇုန္ထူေထာင္ေရး၊ စီးပြားေရးဆိုင္ရာ ကုန္းတြင္းလမ္းေၾကာင္းနဲ႔ ၂၁ရာစု ေရေၾကာင္းဆိုင္ရာ လမ္းမႀကီးမ်ားထူေထာင္ေရး မူေဘာင္အတြင္း ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ေရး၊ က်န္းမာေရးပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ေရးနဲ႔ ေျမငလ်င္ဒဏ္ခံခဲ့ရတဲ့ ပုဂံေရွးေဟာင္း ေစတီပုထိုးေတြ ထိန္းသိမ္းေဆာင္ရြက္ေရးေတြအတြက္ ႏွစ္ႏိုင္ငံသေဘာတူခ်က္ေတြကုိ လက္မွတ္ေရးထိုးခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။ ပညာရွင္တခ်ဳိ႕အေနနဲ႔ (Belt and Road Initiative) စီမံကိန္းဟာျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ လက္ရွိ အေျခအေနနဲ႔အကုိက္ညီဆုံး ေဆာင္ ရြက္ခ်က္တစ္ခုျဖစ္ႏိုင္မယ္လို႔ သုံးသပ္ခဲ့ၾကပါတယ္။ ဘီအာရ္အိုင္ စီမံကိန္းကုိ သေဘာတူ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ျခင္းဟာ ႏိုင္ငံရဲ႕ အေျခခံအေဆာက္အအံု လိုအပ္ခ်က္ေတြကုိ ျဖည့္ဆည္းေပးႏိုင္မယ္လို႔လဲ သုံးသပ္ျပပါတယ္။ စီးပြားေရးဖြံ႔ၿဖိဳး တိုးတက္မႈ၊ အလုပ္အကုိင္ အခြင့္အလမ္းေတြကုိ ဖန္တီးေပးႏိုင္ၿပီး၊ လူမႈစီးပြားဘ၀ေျပာင္းလဲမႈ ျဖစ္ေပၚလာႏိုင္တယ္လို႔ လည္းဆိုပါတယ္။ ဒီေမွ်ာ္လင့္ခ်က္ေတြေၾကာင့္ ၂၀၁၇အတြင္းမွာ ႏိုင္ငံေတာ္ရဲ႕အတိုင္ပင္ခံပုဂ္ၢိဳလ္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ ဦးေဆာင္တဲ့ ျမန္မာႏိုင္ငံ Bel tand Road စီမံကိန္း အေကာင္အထည္ေဖာ္ေဆာင္ေရး ဦးေဆာင္ ေကာ္မတီကုိ ဖြဲ႔စည္းထား ခဲ့ပါတယ္။ အခုတက္ေရာက္ခဲ့တဲ့ အခုတ႐ုတ္ အစုိးရက ဦးေဆာင္တဲ့ ေခတ္သစ္ပိုးလမ္းမ စီမံကိန္းႀကီး (Beltand Road Initiative)ရဲ႕ ဒုတိယအႀကိမ္ေျမာက္ဖိုရမ္မွာ “ႏွစ္ႏိုင္ငံ အက်ဳိးတူကိစ္ၥေတြ အေကာင္အထည္ေဖာ္ရာမွာ တ႐ုတ္-ျမန္မာစႀကႍနဲ႔ ပတ္လမ္း အစီအစဥ္ကုိျမႇင့္တင္ဖို႔၊ ဆင္းရဲမြဲေတမႈေတြ ေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္ဖို႔ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္သြားမွာျဖစ္ပါတယ္”ဆိုၿပီး ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္က ေျပာလိုက္ပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခုအေနနဲ႔ေျပာရရင္ Belt and Road ေခတ္သစ္ပုိးလမ္းမႀကီးစီမံ ကိန္းဟာ ကုန္းလမ္းကေန ကုန္သြယ္မႈျပဳလုပ္ဖို႔အျပင္ ေရလမ္းေၾကာင္း၊ ေလလမ္းေၾကာင္းေတြကပါ ကုန္သြယ္မႈျပဳလုပ္မႈ ေတြ ပါ၀င္ေနပါတယ္။ အေ၀းေျပး လမ္းမႀကီးေတြ၊ အျမန္လမ္းမႀကီးေတြ ေဆာက္လုပ္ဖို႔ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ရထားလမ္းေတြ ေဖာက္ၿပီး အခ်ိန္မေရြး, ေနရာမေရြးကုန္စည္ေတြ ပုိ႔ေဆာင္ႏိုင္ဖို႔၊ ဆိပ္ကမ္းေတြတည္ ေဆာက္ဖို႔၊ ေရနံနဲ႔သဘာ၀ဓာတ္ေငြ႔ ပုိက္ လိုင္းေတြေဖာ္ေဆာင္ဖို႔၊ စီမံကိန္းအတြက္ လိုအပ္တဲ့ အေျခခံအေဆာက္အအံုေတြ တည္ေဆာက္ဖို႔ဆိုတဲ့ စီမံကိန္း ေတြက ျမန္မာႏိုင္ငံအတြက္ လိုအပ္ခ်က္ေတြျဖည့္စြမ္းေပးႏိုင္မယ္လုိ႔ ယူဆထင္ျမင္ခ်က္ေတြလည္းရွိေနပါတယ္။ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ က ေဖာ္ေဆာင္ေနတဲ့ Belt and Roadမွာ အာဆီယံ ၁၀ႏိုင္ငံနဲ႔ ပူးေပါင္းၿပီးႀကီးမားတဲ့ ေစ်းကြက္ႀကီးေဖာ္ေဆာင္ႏိုင္ဖို႔ ႀကိဳး စားေနတာကုိ ေတြ႔ရပါတယ္။ အဲဒီ အာဆီယံ၁၀ႏိုင္ငံထဲမွာမွ အင္အားအနည္းဆုံး၊ ဖြံ႔ၿဖိဳးမႈအနည္းဆုံး ႏိုင္ငံႏွစ္ႏိုင္ငံျဖစ္တဲ႔ ျမန္မာႏိုင္ငံနဲ႔ ကေမၻာဒီးယားႏိုင္ငံကုိ အဓိကထားသလို အားထားေနတာကုိလည္း ေတြ႔ႏိုင္ပါတယ္။ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံကအျပန္မွာ ႏိုင္ငံေတာ္ရဲ႕ အတိုင္ပင္ခံပုဂ္ၢိဳလ္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္က ကေမၻာဒီးယားႏိုင္ငံကုိ တိုက္႐ိုက္သြားခဲ့တာကလည္း ထူးျခားေန ပါတယ္။ အဲဒီခရီးစဥ္မွာ ကေမၻာဒီးယားႏိုင္ငံက ျမန္မာႏိုင္ငံကုိ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၉၀၀၀၀ အကူအညီေပးခဲ့တာ ေတြ႔ရပါတယ္။ ႏိုင္ငံေတာ္ ရဲ႕အတိုင္ပင္ခံပုဂ္ၢိဳလ္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစု ၾကည္နဲ႔ ကေမ္ၻာဒီးယား၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ဟြန္ဆန္ တို႔ ေတြ႔ဆုံၿပီး ႏွစ္ႏိုင္ငံစီးပြားေရး၊ ယဥ္ေက်းမႈ၊ ခရီးသြားလုပ္ငန္း၊ ဘာသာေရးနဲ႔ ပညာ ေရးဆိုင္ရာကိစ္ၥေတြ ေဆြးေႏြးခဲ့ၾကတယ္လို႔ သိရပါတယ္။ ဒီ Belt and Road မွာ အာဆီယံ ၁၀ႏိုင္ငံေတြ ပုိၿပီးရင္းႏွီးတဲ့ ဆက္ဆံေရးကုိ ရႏိုင္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ျမန္မာ ႏိုင္ငံနဲ႔ အိမ္နီးခ်င္းအင္အားႀကီး အိႏ္ၵိယႏိုင္ငံကေတာ့ Belt and Road စီမံကိန္းကုိ ဆန္႔က်င္ကန္႔ကြက္တဲ႔ အေနအထား ကုိေတြ႔ရပါတယ္။ ဒီဘီအာရ္အုိင္ ဖိုရမ္ကုိ အိႏ္ၵိယႏိုင္ငံက မတက္ေရာက္ခဲ့ပါဘူး။ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံနဲ႔ အိႏ္ၵိယႏိုင္ငံဟာေဒသတြင္း ၿပိဳင္ဘက္ေတြ ျဖစ္ေနပါတယ္။ ဒီဖိုရမ္ကုိ အိႏ္ၵိယႏိုင္ငံက မတက္ေရာက္တဲ့အတြက္ Belt and Road Initiativeစီမံ ကိန္းေတြ ထဲက ဘဂၤလားေဒ့ရွ္, တ႐ုတ္, အိႏ္ၵိယ, ျမန္မာ (BCIM) ေလးႏိုင္ငံစီးပြားေရးစႀကႍစီမံကိန္းကုိ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံက ျဖဳတ္ခ် ထား လိုက္တာ ေတြ႔ရပါတယ္။ BCIM စီမံကိန္းဟာ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံက ဦးေဆာင္ေဖာ္ထုတ္ေနတဲ့ Belt and Road Initiative စီမံကိန္း ေတြထဲက အဓိကစီမံကိန္း ၆ခုမွာ တစ္ခုပါ၀င္ပါတယ္။ ျမန္မာႏိုင္ငံက မႏ္ၲေလးနဲ႔ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏိုင္ငံ ဒါကာကုိျဖတ္ၿပီး တ႐ုတ္ အေရွ႕ ေတာင္ဘက္ ကူမင္း၊ အိႏ္ၵိယ ကိုးလ္ကတ္ၱားၿမိဳ႕ေတြကုိ ဆက္သြယ္ေဖာက္လုပ္မယ့္ စီးပြားေရး စႀကႍျဖစ္ပါ တယ္။ ဘာပဲျဖစ္ျဖစ္ဒီ Belt and Road Initiative စီမံကိန္းႀကီးဟာ ဆက္လက္သြားေနမွာပါပဲ။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ျမန္မာႏိုင္ငံ အေနနဲ႔လည္း ပါ၀င္ေနရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ျမန္မာႏိုင္ငံအေနနဲ႔ Belt and Road Initiative စီမံကိန္းေတြထဲမွာ ပါ၀င္ႏိုင္ဖို႔ လိုအပ္ခ်က္ေတြ မ်ားစြာရွိေနပါတယ္။ ဒီလိုအပ္ခ်က္ေတြကုိ အခ်ိန္မီျပဳျပင္ႏိုင္ဖို႔ အေရးတႀကီးလိုအပ္ေနပါတယ္။ ဒီ Belt and Road Initiative စီမံကိန္းေၾကာင့္ ျမန္မာျပည္ေျမာက္ပုိင္း ၿငိမ္းခ်မ္းေရးေတြအတြက္ ပိုမိုတိုးတက္တဲ့ အက်ဳိးရွိလာႏိုင္ပါတယ္။ ေနာက္ျမန္မာ ျပည္သူေတြ ကန္႔ကြက္ေနၾကတဲ့ ျမစ္ဆုံေရကာတာ ျပႆနာကုိလည္း တျဖည္းျဖည္းနဲ႔ ေျပလည္ေအာင္ ေျဖရွင္းႏိုင္လိမ့္မယ္ ထင္ပါတယ္။ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံနဲ႔ ျမန္မာႏိုင္ငံတို႔အၾကားမွာ အလြန္အေရးပါတဲ့ႏွစ္ႏိုင္ငံစီးပြားေရး စႀကႍစီမံကိန္းေတြကုိ ပူးေပါင္းၿပီး ေဆာက္ရြက္ေနရမွာျဖစ္ပါတယ္။ အေရးႀကီးတဲ့ အခ်က္တစ္ခုကေတာ့ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံအေနနဲ႔ ေရြးေကာက္ပြဲမွာ ကေမၻာဒီးယား ႏိုင္ငံေခါင္းေဆာင္ ဟြန္ဆန္အႏိုင္ရေအာင္ အၿမဲကူညီေပးခဲ့သလို၊ ျမန္မာႏိုင္ငံေခါင္းေဆာင္ ေဒၚေအာင္ ဆန္းစုၾကည္ကုိ လည္း ကူညီမယ့္အလားအလာေတြကုိ ေတြ႔ရပါတယ္။ ဒီအလားအလာေတြကုိ အက်ဳိးရွိရွိအသုံးခ်ႏိုင္ဖို႔ အတြက္လည္း ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္အားထားေနပါလိမ့္မယ္။ Belt and Road ေခတ္သစ္ပုိးလမ္းမႀကီးစီမံကိန္းမွာ ပါ၀င္မယ့္ ႏိုင္ငံေတြရဲ႕ အေျခခံအေဆာက္အအံုေတြတိုးတက္ၿပီး အက်ဳိးရွိႏိုင္တယ္ဆိုေပမယ့္ ေဒသခံလူထု အသုိင္းအ၀န္းရဲ႕ ယုံၾကည္ ေထာက္ခံမႈ ရရွိဖို႔လည္း လိုအပ္တယ္ဆိုၿပီး ႏိုင္ငံေတာ္ရဲ႕အတိုင္ပင္ခံပုဂ္ၢိဳလ္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္က ေျပာလိုက္တာ ေတြ႔ရပါတယ္။

 

ျမတ္လိႈင္း